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Technological innovation
? 自主研發的“冷彎薄壁Z型鋼連續檁條技術”，解決了單層工業(廠房）建筑檁條屋蓋系統的難題
? 參編了《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》、《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》等標準
? 國內首家突破此項技術的鋼結構企業
1997年之前，國內輕鋼結構技術和市場幾乎由國外鋼結構企業壟斷。1997年10月，杭蕭鋼構以承建奇瑞汽車發動機廠廠房為契機，通過設計方案優化等技術的運用，節省了30%的用鋼量、降低了工程造價，成為中國鋼結構建筑行業里程碑工程。
“冷彎薄壁Z型鋼連續檁條技術”獲得中國建筑標準設計研究院、中國建筑鋼結構委員會認定，榮獲中國建筑鋼結構委員會的“建筑鋼結構工程設計軟件登記證書”；
參與編寫了《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》、《門式剛架輕型房屋鋼構件》、《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》、《建筑結構用冷彎薄壁型鋼》等多項標準，以及編制了《輕型金屬壓型鋼板建筑構造》、《泛水收邊板詳圖》等企業標準圖集，取得“鋼結構廠房總成（集成）”“通風氣樓”等多項專利。其中協會標準《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》CECS102：2002上升為國家標準《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》GB51022-2015。
單體最大150000㎡
奇瑞汽車發動機廠廠房：該項目為安徽省“九五”期間第一號重點工程，獲中國鋼結構金獎。
最大跨度55m
大宇造船海洋(山東)有限公司3DS廠房：該項目檐口高度43.8m，最大跨度55m，最大行車噸位250噸，最大吊車梁重80噸，最大柱重量95噸。
吊車最重550T
山東通裕集團有限公司鑄鐵車間：該項目長420m，寬215.9m，檐口高度為45.9m，最大跨度36m，柱距12m，內設550噸吊車一臺，250噸吊車一臺，150噸行車3臺。
吊車梁最大跨度42m
東北輕合金責任有限公司超大規格特種鋁合金板帶材項目壓延車間工程：42m跨吊車梁為5.0m*3.86m箱型截面，單根梁重達200噸。獲中國鋼結構金獎。
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